Travão da frente ou de trás á Chuva?

Pois é mais uma questão onde gostava de ter a vossa ajuda...

Na escola de condução sempre me ensinaram a travar sempre com o da frente, e estou tão habituado que quando quero usar o de trás quase k tenho de me concentrar .

Mas agora em tempo de chuva já me aconselharam a usar mais o de trás, gostava de saber as vossas opiniões...

Obrigado,

Olá;

O instrutor nem andar de bicicleta sabia de certeza .

E tu ??!

Abraços

Lokico  

Olá Boris!

O travão da frente é o que pára realmente a moto, o traseiro serve para estabilizar a travagem.

Por norma utilizo sempre os dois travões, começando pelo de trás uns momentos antes de utilizar o da frente. Isso permite equilibrar a distribuição de pesos na moto, para que não afocinhe demasiado e para que não fique com a traseira a saltitar ( a da mota!!  ).

As travagens em curva só mesmo se absolutamente necessário, por sistema preparo tudo - travagem, redução - antes de entrar na dita.

O travão de trás mantenho-o durante todo o processo de travagem, o da frente uso-o como se tivesse um "ABS manual", isto é, com travagens fortes em sucessão rápida: isto permite travar forte sem correr o risco de um bloqueio da roda da frente, principalmente em pisos escorregadios ou com fraca aderência.

Em piso molhado, uso principalmente o travão motor andando uma mudança abaixo do normal e auxilio com o travão de trás; o da frente só quando estou quase parado, ou em caso de emergencia uso com o "ABS manual" + travão de trás.

Flashadas e V's!

à chuva depende muito.   Se fores em recta, deves travar com os dois travões, sempre com maior incidencia sobre o da frente, e puxar o corpo mais para trás.  Logicamente que não deverás andar muito depressa à chuva, porque a moto até pode segurar bem em travagens normais, mas se tens o azar de ter que travar num curto espaço, então aí é chão certinho.  Deves aplicar mais travão de trás em chuva do que em seco, mas isso depois depende do estilo e experiência de cada um.

Se fores em estrada aberta, é uma condução normal, tal como em seco, mas deverás ter sempre em conta que a moto não agarra tão bem como em piso seco...nem na travagem e muito menos a curvar.

O travão da frente é o que realmente pára a moto, pois se reparares, quando apertas o travão da frente, o teu corpo e todo o peso da moto vai para a frente, enquanto que se travares só com o de trás o teu corpo quase não sofre inércia nenhuma.

Por isso, o da frente é aplicado em qualquer travagem, e quando precisas de travar mesmo a fundo, usa a caixa, travão da frente com força e ajuda com o travão de trás.  Eu em cidade uso mais o travão de trás para aquelas mudanças de direcção, pois ajuda a virar a moto dum lado para o outro.  Em curva, poderás logicamente travar com o da frente, mas é uma técnica para os mais experientes, pois tem os seus riscos e as suas vantagens. 

real mente omelhor é amdar a velocidades moderadas, e evitar travagens bruscas.Mas de qualquer forma tudo o que possa ser dito, na pratica de nada "serve". O melhor é tentares pôr em pratica os conselhos dados , mas em situações controladas, pois não existe nenhuma formula do bem travar, esta depende de motyo para moto , assim como de piloto, tipo de piso etc......

Assim para não teres surpresas desagradaveis conduz com a maior sgurança posssivel, e vai testando as travagens á chuva.

Boas curvas

Quando chove, em caso eminente de embate, o melhor é ver qual é a melhor fuga ou o melhor sitio para bater!!!