Dúvida sobre óleo de motor

Boas!
Queria apenas esclarecer uma pequena dúvida sobre óleo de motor... Gostaria de saber se se pode meter o óleo de carros nas motas.
Por exemplo na minha Warrior uso óleo sintético 4T 10W40, poderei meter óleo sintético 10W40 usado nos carros?

Obrigado

poder até podes é só abrir a tampa e meter lá para dentro o que vai acontecer de melhor é a embreagem ficar a patinar e de pior nem vais querer saber.

Eu não percebi que fosse para misturar ou para desenrascar.

Percebi que era para meter esse óleo e só esse.

O que sempre ouvi dizer é que os óleos dos carros não dão para utilizar em motas, pois não servem para lubrificar a caixa de velocidades e a embraiagem.

No caso do meu ferro-velho no manual diz assim: Se for necessário adicionar óleo e não for possivel encontrar os óleos que a marca recomenda ou "recomendava na altura" que é o SAE 20W50 ou mesmo o 10W40

Se calhar até é mesmo uma charrua... aquilo papa tudo... Ok óleo fula não convem...  De qualquer forma nos ultimos anos uso um óleo muito bom mas uma coisa é certa, o que disse acima está escrito no manual!

Post criado por FerroH No caso do meu ferro-velho no manual diz assim: Se for necessário adicionar óleo e não for possivel encontrar os óleos que a marca recomenda ou "recomendava na altura" que é o SAE 20W50 ou mesmo o 10W40 Usar um óleo "própio para motores diesel" em que os óleos aceitaveis para motores diesel incluem os seguintes: CE, CF, CF-4 e CG-4. As viscosidades recomendadas para os óleos para motores diesel, em ordem decrescente, são: 20W50, 15W40 e o 10W40.   E então sabiam desta? O meu ferro pode usar óleo pra motores diesel!...     Claro que como é evidente, esta pergunta não é para o Unico.

Pois é, uma HD Fat Boy é algo idiossincrática em termos de lubrificantes...

De facto, até há pouco tempo a HD dava como alternativa o uso de lubrificantes Diesel... Isto terá a ver com o facto de normalmente (para a época) serem mais viscosos para aguentar a elevada taxa de compressão (Diesel). Mas, por sinal, poucos anos atrás, a HD rendeu-se aos 100% sintéticos e já não se fala muito em minerais Diesel...

Pessoalmente, não usaria nada abaixo de um CF-4 e preferivelmente um CG-4.

Vendo bem, no pouco diferem os dois tipos de motor em termos de lubrificantes é em algum tipo de aditivação mais específica como por exemplo os aditivos redutores de ênxofre nos Diesel.

Não fazem grande mossa nos motores a gasolina, pois não são necessários...

Por outro lado, muitos produtos gama auto até contêm especificações de performance gasolina e diesel e podem ser usados indiscriminadamente num ou outro tipo de motores...

Tal não surge "evidente" nas especificações base mais visíveis mas normalmente no verso da embalagem, surgem as especificações "próprias" de cada marca e por aí fica-se a saber...

Para a HD, é sobejamente conhecido a especificação de um SAE 20W-50. Que em meu entender, pode ser um SAE 15W-50 sem problema algum.

Começar a descer na viscosidade base é que só o faria acrescentando um radiador de óleo e respectivo termostáto. E, nesse caso um bom SAE 20W-40 pode muito bem ser usado, com as vantagens de relação qualidade-preço.

Curiosamente, muito poucas marcas detinham essa viscosidade, muito interessante, entre elas a Galp com um produto muito evoluído mas na antiga gama Moto Action, o Galp M4T.

Actualmente, pelo menos na gama Galp Performa Motos, vendida nos hipermercados, não colocam a norma SAE que averba o produto no mineral 4T, o que (já me referi a isso noutro tópico) considero uma valente calinada técnica e um retrocesso nas políticas seguidas até aqui de transparência, integridade e informação ao consumidor acima de tudo (retirar informação técnica não direi que é uma calinada de marketing - entendo o que pode estar por detrás - mas, opções são opções e terão a devida repercussão nos consumidores).

Em meu entender, o facto de não se ter evoluído desde 2002 a "gama" para o API SL ou mesmo o API SM, a juntar ao declínio informativo, demonstra ainda mais a possibilidade de a Galp deixar este segmento motos a breve trecho e em absoluto, o que me desgosta profundamente, como podem calcular...

Ainda assim, aproveitem enquanto apanharem embalagens da antiga gama Moto Action. Procurem nos postos escondidos, tipo terrinhas de interior... Sei de preços impensáveis para produtos que de forma alguma se degradam com o tempo, se bem armazenados.

Boas único o meu nome é henrique e recentemente adquiri uma rs 125 para dar umas voltas de les a les, gostava de saber qual o melhor oleo (dentro do razoavel 10/15 euros o litro) para esta moto?

Post criado por Unico Post criado por Virago535 Boas único o meu nome é henrique e recentemente adquiri uma rs 125 para dar umas voltas de les a les, gostava de saber qual o melhor oleo (dentro do razoavel 10/15 euros o litro) para esta moto?   Falo oleo para motor e para o autolube, acho que nao disse nada de errado pois nao? é que já tive dt's á muito tempo, agora nao sei bem o que será mais indicado para os 2 tempos.     Obrigado. Meu caro, Já escrevi muito sobre a forma correcta de "funcionar" para escolher o lubrificante... No lugar de me perguntares as coisas como se eu fosse uma enciclopédia ambulante de manuais de motos, sugiro que vás ao manual da RS 125 e verifiques o que lá vem na página dos lubrificantes e recomendações / especificações. Depois sim, se tiveres dúvidas, faz o favor de perguntar.